Er gebeurt iets vreemds in de Noord-Atlantische Oceaan

Er gebeurt iets vreemds in de Noord-Atlantische Oceaan
Er gebeurt iets vreemds in de Noord-Atlantische Oceaan
Anonim

In de afgelopen drie jaar zijn vliegtuigen in recordtijd over de oceaan gevlogen. Wetenschappers hebben ontdekt dat de oorzaak de luchtstroom is. Het wint aan tractie, mogelijk door klimaatverandering, en de vliegtuigen die er doorheen reizen vliegen sneller dan ooit tevoren. Dat is goed, maar er is ook een keerzijde aan de munt.

Op 8 februari vloog British Airways-vlucht 112 (BA 112) van New York naar Londen in slechts 4 uur 56 minuten, op een gegeven moment sneller dan 825 mph.

Dat is goed nieuws, want vliegtuigen die in een straalstroom vliegen, absorberen aanzienlijk minder kosmische straling.

Onderzoekers weten al lang dat luchtreizigers worden blootgesteld aan kosmische straling. Op typische kruishoogten absorberen passagiers 50 tot 100 keer meer straling dan op zeeniveau. Dit leidde tot de classificatie van piloten en stewardessen als professionele stralingswerkers door de International Commission on Radiological Protection.

Image
Image

Jetstream kan deze impact verminderen. Door BA 112 passagiers met een recordsnelheid over de Atlantische Oceaan te vervoeren, verminderde de straalstroom hun stralingsdosis met ongeveer 30%. Twee Virgin Atlantic-vluchten na de Boeing 747's van British Airways hadden vergelijkbare resultaten.

Maar er is ook een slechte kant: de jetstream kan problemen veroorzaken. De actieve, snel bewegende straalstroom is vaak gevuld met turbulentie, waardoor vluchten gevaarlijk zijn voor passagiers. Vliegtuigen die snelle stroming vermijden, kunnen hun vliegtijd verlengen door de blootstelling aan kosmische straling te vergroten in plaats van deze te verminderen.

Passagiers die vanuit Londen terugkeren naar New York moeten de Atlantische Oceaan oversteken tegen de jetstream in. Hun vluchten zullen langzamer zijn, waardoor de belichtingstijd toeneemt.

Experts berekenden de stralingsblootstelling voor British Airways Flight 177 op 8 februari, die in de tegenovergestelde richting vloog van Londen naar New York. Passagiers aan boord van dit vliegtuig kregen een dubbele dosis van 34,4 uSv (Londen-New York) in plaats van 17,7 uSv (New York-Londen) die passagiers op vlucht BA 112 eerder op de dag kregen.

Aanbevolen: