TOP 5 grootste "ruimte"-rampen

Inhoudsopgave:

TOP 5 grootste "ruimte"-rampen
TOP 5 grootste "ruimte"-rampen
Anonim

Gedurende meer dan een halve eeuw van ruimteverkenning heeft de mensheid aanzienlijk succes geboekt - we zijn erin geslaagd om ons in de baan van de aarde te "vestigen" dankzij ruimtestations en zelfs meerdere keren de maan te bezoeken, waar Amerikaanse kosmonauten een aantal studies hebben uitgevoerd en monsters hebben verzameld van maangrond. En dit zijn alleen die prestaties die zijn bereikt met de directe deelname van een persoon. En op het gebied van onbemande missies zijn we nog verder gegaan, waardoor het mogelijk werd om gedetailleerde informatie te verzamelen over andere planeten, waaronder Mars met zijn mysterieuze geschiedenis. Ruimteverkenning heeft echter ook een tragische kant. Al die tijd bedroeg het aantal doden ongeveer 330 mensen. Bovendien vonden de meest grootschalige rampen niet eens in de ruimte plaats, maar op aarde, tijdens de voorbereiding van ruimteschepen voor vluchten. Tientallen mensen werden tegelijk het slachtoffer. Sommige werden niet openbaar gemaakt of waren algemeen geclassificeerd, en de details werden vele jaren later bekend dankzij onafhankelijk onderzoek. Onze selectie bevat 5 van de grootste en meest angstaanjagende rampen in de geschiedenis van de ruimtevaart.

De explosie van een ballistische raket op de Baikonoer-kosmodrome (1960)

Het was de grootste en enige ramp die plaatsvond in de Baikonoer-kosmodroom tijdens de ruimtewedloop tussen de USSR en de VS. Het gebeurde tijdens de voorbereidingen voor de lancering van de geheel nieuwe P-16 ballistische raket in 1960. De lancering viel samen met de 43e verjaardag van de Oktoberrevolutie.

Image
Image

Volgens sommige rapporten kostte de tragedie in Baikonoer het leven aan 126 mensen

Omdat het werk in een totale haast werd uitgevoerd, zijn er tijdens de montage veel ernstige fouten gemaakt en zijn veiligheidsregels geschonden. Dit alles leidde tot tragische gevolgen. Als gevolg van het voortijdig starten van de motor ontbrandde het drijfgas en explodeerde het. Als gevolg hiervan werd alles wat zich in de buurt van de raket bevond vernietigd. Levend verbrand en overleden aan ernstige brandwonden, volgens verschillende bronnen, van 76 tot 126 mensen.

Informatie over de tragedie werd onmiddellijk geclassificeerd, net als veel andere rampen in de USSR. Er volgden dan ook geen officiële verklaringen van de autoriteiten. De familieleden en vrienden van de slachtoffers vertelden over het ongeval, dat geen verband hield met de kosmodrome.

Apollo 1 commandomodule brand (1967)

De tragedie, hoewel verre van de meest ambitieuze, is toch angstaanjagend in zijn details. Het gebeurde midden in de maanrace. De Amerikanen wisten dat, hoewel de USSR ernstig achterop liep bij de Verenigde Staten, ze ook aan een maanshuttle werkte. Daarom werd het Apollo-programma in grote haast uitgevoerd.

Image
Image

Apollo 1 bemanningstraining in 1967

In 1966 vonden de eerste succesvolle tests van Apollo 1 in onbemande modus plaats. Eind februari 1967 zouden de bemande lanceringen van de shuttle plaatsvinden. Voor voorbereidende training werd de eerste versie van de commandomodule in januari 1967 afgeleverd aan Cape Canaveral. Vrijwel onmiddellijk bleek dat de module ernstige gebreken had. Sommige veranderingen moesten de ingenieurs ter plekke doorvoeren.

De tragedie gebeurde op 27 januari tijdens de simulatietraining van de bemanning. De taak was om de werking van de instrumenten te controleren. Rond één uur 's middags kwamen de bemanningsleden de cockpit binnen. Zuivere zuurstof werd als kunstmatige atmosfeer in de module gepompt. Tijdens de training deden zich constant problemen voor. De communicatie met de astronauten werd periodiek onderbroken en er werden meldingen van het verschijnen van vreemde geuren van hen ontvangen. Als gevolg hiervan werd de training periodiek onderbroken, maar nooit volledig geannuleerd.

Image
Image

De bemanning van de Apollo 1-shuttle kort voor de tragedie

Bij de volgende controle van de sensoren door de astronauten werd een sterke energiestoot geregistreerd. Na 10 seconden, om 18:31 lokale tijd, riep een van de bemanningsleden dat er brand was in de cockpit. De camera's legden vast hoe de astronaut naar het luik ging en probeerde het te openen, maar de pogingen waren tevergeefs als gevolg van het ondoordachte ontwerp van het luik. Andere astronauten vroegen om hulp via radiocommunicatie, maar al snel werd de verbinding met hen verbroken.

De mensen kwamen op tijd om te ontdekken dat alle bemanningsleden al dood waren. Na deze gebeurtenis werden de materialen in de module vervangen door onbrandbare materialen, werden de draden geïsoleerd met teflon en werd het ontwerp van het luik voltooid. Bovendien werd als kunstmatige atmosfeer een mengsel van zuurstof en stikstof in de verhouding van 60% en 40% gebruikt.

De explosie van de Vostok-raket op de Plesetsk Cosmodrome (1980)

Op de Plesetsk-kosmodroom op 8 maart 1980 werd het laatste werk gedaan om de lancering van de Vostok-raket voor te bereiden. Ze zou de spionagesatelliet Icarus in een baan om de aarde brengen. De raket werd gevoed met verschillende brandstoffen. In de laatste fase werd het gevuld met waterstofperoxide. Op dat moment ontbrandde 300 ton brandstof, gevolgd door een krachtige explosie.

Image
Image

De explosie van de Vostok-raket in 1980 kostte 48 mensen het leven

Bij een hevige brand kwamen onmiddellijk 44 mensen om het leven. Later stierven nog 4 mensen aan ernstige brandwonden. 39 mensen raakten ernstig verbrand en gewond.

De ware oorzaak van de tragedie werd pas zestien jaar later bekend. Uit onafhankelijk onderzoek is gebleken dat er in de brandstoffilters gevaarlijke filtermaterialen zijn gebruikt die de brand hebben veroorzaakt.

Spaceshuttle Challenger-explosie (1986)

De ramp vond plaats in 1986 op de eerste minuut van de Challenger-shuttlevlucht. Zoals bekend werd, werd de explosie veroorzaakt door de vernietiging van de afdichtring van de versneller. Als gevolg hiervan brandde de vurige straal van de straalmotor door de bekleding van de externe brandstoftank.

Het bleek dat niet alle bemanningsleden door de brand om het leven kwamen. Drie van hen slaagden erin de apparaten voor persoonlijke luchttoevoer aan te zetten. Dit heeft hen echter niet gered - de dood vond plaats als gevolg van de impact van het wooncompartiment op het oceaanwater met een snelheid van meer dan 300 km / u.

Als gevolg van deze tragedie kwamen 6 bemanningsleden om het leven, evenals een 37-jarige leraar, die de eerste ruimtetoerist zou worden. Sharon McAuliffe's kans om in de ruimte te zijn kwam door het winnen van het Master in Space Project.

De ramp in de Alcantara-kosmodrome (2003)

Het evenement vond plaats op 22 augustus 2003 in Brazilië op de Alcantara-kosmodroom. Hier zou de VLS-3-raket worden gelanceerd, die Brazilië de eerste ruimtemacht in Latijns-Amerika zou hebben gemaakt. Dit was overigens de derde poging na twee achtereenvolgende mislukkingen.

Image
Image

De explosie in het Alcantara-kosmodrome legde het Braziliaanse ruimteprogramma lange tijd lam

Tijdens de laatste tests werkten ongeveer 100 mensen in de buurt van de raket. Een van de motoren van de eerste trap van de raket startte plotseling, wat een enorme brand en daaropvolgende explosie van de brandstoftanks veroorzaakte. Als gevolg hiervan werden de tien verdiepingen tellende structuur van het lanceerplatform en de raket zelf volledig vernietigd.

Bij het incident kwamen veel ingenieurs en wetenschappers om het leven, waardoor het ruimteprogramma van het land lam werd gelegd. De technische oorzaak van het ongeval is nooit gevonden. De exacte oorzaak van het ongeval, waarbij 21 mensen om het leven kwamen, is niet vastgesteld.

Aanbevolen: